Nautica

32. CANNES BOAT & YACHT SHOW - MANJE POSJETITELJA, ALI MNOGO IZLAGAČA I OBILJE PREMIJERA

Četvrtak, 15 Listopad 2009

Tekst: Lari Lulić

Fotografije: Stipe Marinović

Prvi veliki jesenski nautički sajam, 32. Cannes International Boat and Yacht Show, navijestio je blagi optimizam u krizom pogođenomu nautičkom sektoru. Naime, usprkos teškomu ekonomskom kontekstu, sajam u Cannesu završio je u pozitivnoj noti, jer ga je u šest dana održavanja obišlo više od 57.000 posjetitelja (14 posto manje nego lani), izlagači su mahom bili zadovoljni ostvarenim kontaktima i ugovorenim prodajama, dok je generalni konsenzus bio kako je ‘špica’ krize prošla, te počeo uzlazni trend. Kao prvi sajam u jesenskoj sezoni, Cannes Boat Show pokazatelj je trendova u nautici za narednu godinu. Osim Francuza, na sajmu je najviše posjetitelja bilo iz Italije, te Velike Britanije, Švicarske, Rusije, Njemačke i Kine. Nove, iako uglavnom negativne ekonomske okolnosti, nekim su kompanijama bile poticaj da naprave iskorak u poslovanju, da se prilagode i krenu naprijed, jer je svima u nautičkoj industriji jasno da je vrijeme kada se ‘ponovno dijele karte’, te da sada treba osobito zapeti ne bi li se privukli novi klijenti - koji znače opstanak u poslu. Najveća gradilišta brodova za razonodu stoga su pokazala svoju snagu i vitalnost većim investicijama u nove modele, a posebice u tehnološke inovacije. Dokaz tomu je čak 180 plovila premijerno predstavljenih na sajmu u Cannesu - jahta svih stilova i duljina, od onih s uistinu hrabrim, inovativnim dizajnom, do tradicionalno oblikovanih. Kad se rezimira, na sajmu je - na morskoj izložbenoj površini od 95.000 četvornih metara - bilo izloženo 540 brodova, od čega 187 duljih od 20 metara, a nastupilo je ukupno 468 izlagača, među kojima njih 152 prvi put.

MOTORNJAKA - KRCATA MARINA
Najveći izložbeni prostor, koji se prostirao na više od 1.000 ‘kvadrata’ kopna i mora, imala je talijanska grupacija Ferretti, unutar koje djeluje devet renomiranih brandova: na tom je prostoru bilo izloženo čak 37 jahta, od kojih tri svjetski premijerno. Koristeći prigodu, na prvomu su jesenskom nautičkom sajmu čelnici te grupacije obznanili da su zadovoljni poslovnim rezultatima u aktualnoj recesijskoj godini: prihod, 800 milijuna eura, za podnošljivih je 12 posto manji od prošlogodišnjega, što je zapravo sjajan rezultat uzme li se u obzir da je prosječan pad prihoda u nautičkom sektoru između 20 i 30 posto. Grupacija je premijerno predstavila Ferretti 560, model kojim ‘naslovni škver’ nastavlja razvoj ‘malih’ plovila, kraćih od 63 stope, a s ‘flybridgeom’. Tu smo jahtu testirali pred Cannesom, pa u ovome broju možete pročitati iscrpan izvještaj o njoj. Premijerno je predstavljena i Riva 86’ Domino, ‘open’ od 26 metara jednostavnih i čistih linija, nastao po projektu Maura Michelija. Nova Riva namijenjena je prije svega vlasnicima koji vole brodove sportskih linija, a po stilu je nasljednica modela 63’ Vertigo i 68’ Ego Super. Treća premijera grupacije Ferretti u Cannesu bila je jahta CRN 43 ‘Sofico’, ‘maxi’ jahta u neobičnoj boji pustinjskoga pijeska, dugačka 43, a široka 8,60 metara, koja razvija maksimalnu brzinu od 15,5 čvorova. Na njoj se, uz devet članova posade, udobno može smjestiti desetoro putnika.
Nakon što je u svibnju izašao iz brodogradilišta, na sajmu u Cannesu premijerno je predstavljen i novi ponos britanskoga ‘škvera’ Fairline, model 65 Squadron - kojemu je namijenjena uloga uzdanice na recesijom uzdrmanom tržištu. Riječ je o robusnom motornjaku sa četirima spavaćim kabinama, kojeg odlikuje izvrsna završna obrada, te sofisticirana organizacija njegovih prostranih cjelina. Posebnost novog Squadrona je interijer na razini glavne palube, izveden na jednoj razini, zbog čega se stvara dojam izvanredne prostranosti. Novi Squadron pogone dva Caterpillarova dizelska motora C18 od po 1.015 konjskih snaga, ili dva MAN-ova agregata od po 1.100 KS, kojima taj brod može dosegnuti maksimalnu brzinu od 33, odnosno 34 čvora. Cijena Squadrona 65 je od 1,285.000 funta, uključujući porez.
Grupa Azimut Benetti i ove je godine u Cannesu imala jedan od najraskošnijih štandova, a krizi unatoč, u posljednjih godinu dana na tržište je izbacila čak devet novih modela, od kojih su četiri premijerno predstavljena na Azurnoj obali: 53 Flybridge, 88 Flybridge, 72S i 100 Leonardo. Prvi od novih modela branda Azimut, 53 Flybridge, djelo dizajnera Stefana Righinija, svojevrsna je evolucija modela 50, od kojeg je ova jahta naslijedila osnovne linije eksterijera. Površina palube rekordnih je dimenzija: gornji se most nadvija nad gotovo cijeli kokpit, a luk za antene dovoljno je velik da podupire i polukruti krov koji natkriva vanjsku blagovaonicu i lijepo dizajnirano upravljačko mjesto. Ideja je bila ponuditi brod manji od modela 58, ali jednakih karakteristika. Stoga je salon prinove slične veličine kao u uzora, a dizajner Carlo Galeazzi smjestio je upravljačko mjesto na desnu stranu njegovoga prednjeg dijela, te ga opremio dvama naslonjačima, dok kroz velike ostakljene površine dopire obilje svjetla, čime se naglašava veličina tog prostora.

PREMIJERE SAÈUVALI ZA SOUTHAMPTON
Azimut 88 Flybridge, pak, produljena je verzija modela 85, prezentiranog 2006. godine. Osim dodatnih centimetara duljine ove jahte, ugrađeni su i veći prozori radi što bolje osvijetljenosti pojedinih kabina, te postizanja vizualnog efekta prostranijih cjelina. Osim u izvedbi kabina namijenjenih gostima, promjene su zamjetne i u vlasničkoj kabini, koja ima četiri okomita prozora, koja također pridonose dojmu o udobnosti, prostranosti i eleganciji. Novim modelom 72S, ‘škver’ Azimut Yachts prezentira smjernice novoga kućnog stila, pomaka u dizajnu i težnju za udobnošću, nudeći jahtu prikladnu klijentima koji žele kombinirati sportski stil sa suvremenim estetskim kanonima i elegancijom prirođenom svim brodovima ove kuće. Azimut 100 Leonardo, nasljednik prethodnika 98, nudi iznimnu sportsku eleganciju, te luksuz odjeven u suvremeni dizajn. Prostrani salon prvenstveno je namijenjen za to da vlasnik ugosti prijatelje nudeći im poseban ambijent za društvena druženja. Ostavljajući kokpit s prostranom sofom u obliku slova C, s izduženim sjedalom kojim se stvara dojam ležaja u lounge baru, ulazi se u salon odijeljen vratima od stakla i poliranoga nehrđajućeg čelika.
Britanski graditelj Princess Yachts premijerno je izložio tri broda, sve serije V i to duljine 42, 56 i 62 stope, dok se ta kuća također predstavila modelima V45, V58 i V65, te najvećim V85, kao i jahtama s gornjim mostom P42, P54, P62 i 95MY. Legendarni Posillipo, jedan od najcjenjenijih talijanskih ‘škverova’, predstavio je luksuznu jahtu Technema 90, tipično moderno plovilo za razonodu s ‘flybridgeom’ i karakterističnim ‘zakrivljenim’ trupom. Tu jahtu pokreću motori marke MTU od 2.000 konjskih snaga, ili - ako budućim vlasnicima to nije dovoljno - još moćniji strojevi od 2.400 konjskih snaga. Kao i sve jahte iz Posillipa, i Technema 90 dovršava se s interijerima izvedenim individualno, prema željama budućih vlasnika.
Najveći britanski brodograditelj, Sunseeker, sve je prinove ostavio za sajam na ‘domaćem terenu’, u Southamptonu, pa je u Cannesu predstavio devet plovila ranije produkcije: uz spektakularni Yacht 34M, izloženi su bili još Predator 84, Predator 74, Manhattan 70, Predator 64, Manhattan 60, Manhattan 52, Predator 52 i Portofino 47. Fipa Grupa, također jedan od svjetskih lidera u proizvodnji luksuznih brodova za razonodu, na sajmu u Cannesu izložila je jahtu Maiora 27, impresivnu ljepoticu koja s dva MTU-ova dizelska motora od po 2.000 ‘konja’ razvija maksimalnu brzinu od 28 čvorova, dok joj je brzina krstarenja 24 čvora. Tvrtka Bond International zastupnik je za Hrvatsku talijanskoga brodogradilišta Aicon, koje je na sajmu u Cannesu premijerno izložilo jedan od najinteresantnijih svojih brodova - Aicon 82 Open, novi ‘admiralski brod’ toga ‘škvera’. Aicon 82 dugačak je 26,20, a širok 6,43 metra, a pogone ga dva Caterpillarova agregata C32 od po 1.800 konjskih snaga. Naša je redakcijska ‘posada’ među prvima imala priliku testirati to uistinu impresivno plovilo, o čemu također iscrpno izvještavamo. Yacht Centar Baotić hrvatski je zastupnik britanske kuće Sealine, koja je na prvomu jesenskom nautičkom sajmu predstavila dobar dio svoje game, a kupci su najveći interes pokazali za modele T50, T47 i SC47. Svjetsku premijeru u Cannesu imao je i Absolute 42 HT, ukusno dizajniran brod dinamičnih linija, s tvrdim krovom i doista velikim prozorima na bokovima. Kao i svi brodovi brodogradilišta Absolute Yachts, novi 42 HT ima prepoznatljiv romboidni oblik.

ATLANTICA 78 - 48 ČVOROVA!
Jaguar 76 Sport, iz ‘škvera’ Italian Yachts, tipičan je ‘open’, a s vrlo prostranim interijerima, te pravi primjer sportske jahte atraktivnog izgleda. Nakon iznimnog uspjeha s modelom 115 Athena, kuća Riva nastavila je razvoj megajahta, a produkt takvog nastojanja je njezin novi model koji je projektirao Mauro Michelli - Riva 92. Zaobljene linije i sportska elegancija te jahte upućuju na prepoznatljiv stil brodogradilišta Riva, a luksuza ne nedostaje gdje god pogledate: pod palubom su prostrane kabine za VIP goste, a poviše prostranog sunčališta - hidromasažna kada. Rodriguez Group jedan je od vodećih europskih proizvođača luksuznih plovila, a u Cannesu je predstavio Mangustu 105, klasičnu motornu jahtu namijenjenu onima koji žele spojiti luksuz i udobnost s brzinom. Ta jahta s lakoćom postiže brzinu od 30 čvorova, a upravo je impresivno što joj se motori pri toj brzini gotovo uopće ne čuju. Talijanski ‘škver’ Cantieri di Baia na sajmu je predstavio jahtu Atlantica 78, koja postiže maksimalnu brzinu od 48 čvorova. Morgan Yachts, jedan od brodograditelja kojih je zastupnik za Hrvatsku tvrtka Barke Bonom, bio je najavio da će u Cannesu premijerno predstaviti dugo očekivani, 28 metara dugački Fast Commuter 93, ali taj brod ipak nije stigao na sajam, nego je na prostoru te kuće bio izložen samo dobro poznati Morgan 44. Yucca Boats zastupnik je ‘škvera’ Selene Yachts, koji je na sajmu predstavio model Selene 59 - klasni ‘trawler’ kojim se bez straha možete otisnuti i na ocean.
Tursko brodogradilište Peri specijaliziralo se za konstruiranje modernih jahta u kompozitnim materijalima, a njihov novi model, duljine 37 metara, ocrtava moderni stil što ga njegovi dizajneri njeguju. Peri 37 jahta je dojmljivih linija i agresivnog izgleda, a bez obzira na aerodinamični profil, ima više prostora na palubi, kao i u interijerima, nego druge jahte bliske veličine. U Cannesu je predstavljen i Tamsen Yacht 41M, superluksuzna jahta posebna po tomu što se odasvud iz njene unutrašnjosti može vidjeti vani. Sagrađena je od laganih kompozitnih materijala, laminiranih metodama kojima se grade vrhunske jedrilice poput onih klase America’s Cup. Prednost tog laminata, ključni dio kojega je tzv. E-staklo, jest izvrsna zaštita od buke i vibracija, kao i toplinska izolacija.
Amadeus Yachting hrvatski je zastupnik španjolskog brodogradilišta Rodman Polyships, koje je u Cannesu izložilo četiri modela linije Muse, od 44, 50, 54 i 74 stope. Best Boat Yachting u našoj zemlji zastupa škverove Canados, Fjord, Cranchi i Pirelli, a iz programa te kuće u Cannesu je predstavljen Cranchi Endurance 33, motornjak klasičnih elegantnih linija koje fasciniraju na prvi pogled. Oduševljenje posjetitelja izazvao je Canados 90, prvi veliki ‘open’ iz tog ‘škvera’, s velikim staklenim ‘hard topom’ i prozirnom kupališnom platformom - ispod koje se vide propeleri. Agresivnoga, ali uglađenog dizajna, novi je Canados uistinu markantno plovilo, kojemu je brzina krstarenja 37 čvorova, a maksimalna čak 45. Heesen Yachts predstavio je poludeplasmansku jahtu aluminijskog korita, Heesen 44M, opremljenu izvanrednim stabilizatorima, zahvaljujući kojima i uz maksimalnu brzinu od 25 čvorova plovi kao da se ‘vozi po autoputu’. Ugledni balearski graditelj Menorquin Yachts je u Cannesu, među ostalim, predstavio modele 120 i 160, dok je talijanski ‘škver’ Dominator publici prikazao novi model 29M, poseban po tomu što mu budući kupci mogu sami odrediti ne samo materijale i završnu obradu, nego kompletan raspored cjelina.

CERRI: U TRI GODINE DO PUNOGA SJAJA
Moonen 99 Alu novi je model južnoafričkoga graditelja Fast Yacht Series, nastao na tragu jahte 94 Alu predstavljene prije dvije godine. I 99 Alu izrađen je od ‘sealiuma’, lagane, mehanički čvrste i na koroziju izrazito otporne aluminijske slitine. Brodograditelji Cantieri Navali Cerri napokon su predstavili dugo očekivani 102 Flyingsport, novi ponos flote toga renomiranog toskanskog ‘škvera’. Model od 102 stope građen je pune tri godine i označava nastavak trenda te kuće u gradnji velikih sportskih jahta. Prinova se odlikuje dvjema smjernicama na kojima se u ‘škveru’ Cerri inzistira: inovativnošću i prilagođavanjem svakog primjerka željama i potrebama kupaca. Njemački dizajner Roland Friedberger i talijanski navalni arhitekt Tommaso Spadolini zaslužni su za izgled novog aduta brodogradilišta Drettmann: jahte Elegance 60 Open. Tri četvorna metra velik pomični stakleni krov i velika ulazna, također staklena, vrata koja dijele, odnosno povezuju salon na razini glavne palube s kokpitom, stvaraju jedinstvenu cjelinu, punu svjetla i zraka, a zahvaljujući trima sportskim sjedalima marke Recaro, sa zapovjednoga je mjesta izvrsna vidljivost na sve strane. Strop u vlasničkoj kabini visok je dva metra, kao i u onoj za VIP goste, a brodska kuhinja i kupaonice prostrane su kao na jahtama s ‘flybridgeom’. Drettmann Group je na francuskoj rivijeri predstavila još jednu sjajnu svjetsku premijeru: 41,50 metara dugačku superjahtu Premier 135 - i to u velikom stilu... na Premieru 135 isplovilo se pred Cannes u suton, uz obavezan cocktail-party.
Stručnjaci ‘škvera’ Gianetti Star imaju više od 30 godina iskustva u gradnji luksuznih jahta, a iz njihovih proizvodnih hala u Viareggiu nedavno je izašla Navetta 65, poludeplasmanska jahta klasičnih linija trupa, dugačka 20,45 m, a široka 5,60 m; ovaj brod postiže solidnu brzinu, a ima i vrlo veliku autonomiju. U unutrašnjosti su tri kabine, sve s pripadajućim toaletnim prostorijama, s tim da je vlasnička u sredini, VIP kabina u pramčanom dijelu potpalublja, te još dvije jednokrevetne, omanje kabine, između njih. Posadi je namijenjena jedna manja kabina, također smještena u sredini broda, s tim da se u nju ulazi iz kuhinje. Nakon dugotrajnih priprema, kuća Sessa Marine je predstavila C 68, novi stožerni model svoje game, po mnogima istinski iskorak u klasi ‘open’ s tvrdim krovom. Tu 21 metara dugu jahtu odlikuje jedinstven stil, inspiriran izgledom klasičnih automobila iz tridesetih godina prošlog stoljeća, ali naravno - s modernim pečatom. Na C 68 u oko odmah upadaju izvrsna iskorištenost prostora, poman odabir materijala i velika količina svjetla u interijerima.

FRANCUZI PONUDILI CIJELU FLOTU
Francuski škver Jeanneau jahtu Prestige 42 predstavio je u travnju 2007. godine, a u Cannesu je sada bila izložena inačica toga broda s oznakom S, što označava ‘Sport Top’. Iako bi se očekivalo da se radi samo o neznatno nadograđenoj i uljepšanoj verziji originala, Prestige 42S zapravo je potpuno novi brod, budući da je model 42 bio klasično plovilo s gornjim mostom, dok je novi 42S zapravo ono što se u nautičkoj terminologiji naziva ‘express’. Na mjestu gdje je modelu 42 bio kokpit novom je brodu garaža za tender, a novosti ima još: od novih motora do drugačijeg interijera. Valja napomenuti da je Prestige sada zaseban brand, formalno odvojen od tvrtke Jeanneau, a proizvodni program te divizije obuhvaća više od deset modela, od maloga 30S, pa do onoga koji nosi oznaku 50, u gami s gornjim mostom. U Cannesu je predstavljen i model Prestige 60, kojim je najavljen iskorak tog proizvođača prema većim brodovima, sve do 85 stopa duljine. Prinova je i model Prestige 39 Fly, s dvjema prostranim kabinama, sa po dvjema posteljama, cijena kojega će biti 245.000 eura (s porezom). Jeanneau je na canneskom sajmu predstavio je i dvije novine u kategoriji malih motornih brodova: Leader 9 implementira u sebi filozofiju novih modela te linije - inovativan dizajn, visoke performanse i udobnost uz mnogo prirodne svjetlosti. Opcija Sport Top daju Leaderu 9 dvije alternativne verzije: Soft Top i Hard Top, čime je naglašena udobnost koja omogućuje stvaranje velikoga i kvalitetnog životnog prostora u dvama bitnim brodskim prostorima: salonu i spavaćoj kabini. Modelom Leader 10 Jeanneau je predstavio novu liniju kabinskih ‘cruisera’ koje karakteriziraju inovativan dizajn, visoke performanse na moru, udobnost i prozračna unutrašnjost. Leader 10 potvrđuje razvojnu strategiju brodogradilišta Jeanneau: inovativna plovila, prostrana i udobna, koja uvijek zadržavaju visoke performanse na moru. Zastupnik motornih brodova ‘škvera’ Chantiers Bénéteau za Hrvatsku je splitska tvrtka Nava - koja će ove jeseni imati dosta posla, jer je veliki francuski graditelj u Cannesu predstavio tri atraktivne premijere: gliser Antares 36, koji je zapravo poboljšana i redizajnirana inačica dobro poznatoga i vrlo popularnog Antaresa 11, te Swift Trawler 34, koji objedinjuje sve karakteristike većih ‘trawlera’, prije svega puni komfor na duljim krstarenjima, te Monte Carlo 47 Fly. Fascinantno je što je sve - i s koliko stila - stalo u niti 11 metara dugačak novi ‘trawler’, koji će, jer je opremljen motorom marke Cummins od 425 KS, po osnovnoj cijeni od 183.000 eura, vjerojatno brzo steći epitet najisplativije kupnje u svojoj klasi. Monte Carlo 47 Fly slijedi dobro poznatu liniju i dizajn svoje linije - kojoj pridonosi izvedbom u verziji s gornjim mostom. Nudi se u verziji s dvjema ili trima kabinama, a opremljenom propulzijskim sustavom Volvo IPS600 nudi se po osnovnoj cijeni od 435.000 eura. Riječ je, bez sumnje, o jednom od najinteresantnijih modela u kategoriji ‘fly bridge’, duljine do 50 stopa.

JEDRILICA - KAO U PRIČI
Francuzi luduju za jedrenjem, pa je sajam u Cannesu vjerojatno jedini na svijetu na kojemu kudikamo veća gužva vlada na pontonima s plovilima koje pogoni vjetar nego na onima gdje su vezani luksuzni motornjaci. Proizvođači jedrilica, jednotrupnih i katamarana, to vrlo dobro znaju i koriste, pa za sajam na Azurnoj obali redovito tempiraju predstavljanje noviteta iz svojih ‘škverova’. Ne odnosi se to samo na dva francuska diva, koji su zapravo jedinstvena kompanija - Jeanneau i Bénéteau, nego i na ostale jake svjetske igrače u proizvodnji jahta na jedra. Jeanneau 57 nova je ‘admiralska jedrilica’ u floti toga prestižnog francuskog brodogradilišta - ‘cruiser’ vrlo elegantnoga trupa, inovativnog palubnog rasporeda i sjajnog unutrašnjeg uređenja. Rese ga mnoga zanimljiva tehnička rješenja, kao što su, primjerice, ulaz u kabinu s dvodijelnim velikim kliznim vratima, ili krmena platforma s električnim sklopom za otvaranje i integriranim spremištem pomoćne brodice. ‘Pedesetsedmica’ se standardno oprema motorima posljednje generacije dokazano tihih agregata Volkswagen Marine TDI 140-5a, te jedrima od gotovo 160 četvornih metara i Harkenovim elektromotornim vitlima nove generacije. Na toj jedrilici udobno može boraviti osam članova posade, a kroz velika bočna i prednja palubna okna, te prozore nadgrađa, vidi se na sve strane, gotovo iz svakoga kutka broda. Završna obrada je poslovično impresivna, a korišteni su samo najfiniji materijali. Gradi se u verzijama s trima, četirima ili petorim kabinama, te s pripadajućim toaletnim prostorima, pa taj brod nudi odista izvanredan komfor. Kako nas je obavijestio Mario Knego, vlasnik i direktor zastupničke kuće Euromarine, početna cijena je, za brod te klase i duljine, zaista prihvatljiva: 400.000 eura. Novost iz istoga škvera je i Jeanneau 53, djelo dizajnera Vittorija Garronija, čija je glavna misao pri projektiranju ove jedrilice bila jednostavnost posluživanja njenih sustava. Svaki detalj na modelu od 53 stope stoga je osmišljen da bi pružio maksimalan užitak tijekom krstarenja. Korito je dizajnirao glasoviti Philipp Briand, a testovi na moru pokazali su da ova jedrilica ima brzinu i maritimne sposobnosti kao malo koja druga u njezinoj klasi.
Tvrtka Ultra Sailing službeni je hrvatski zastupnik francuskoga brodograditeljskog diva Chantiers Bénéteau, koji je u Cannesu premijerno predstavio tri izvanredne jedrilice. Prva od njih je Oceanis 58, duga 18,24 m, za koju - u osnovnoj izvedbi - treba izbrojiti 410.000 eura. Riječ je o najvećoj jedrilici u toj gami, a njom Bénéteau nastoji odgovoriti sve većim zahtjevima tržišta za velikim jahtama na jedra. Novi Oceanis moćan je i udoban brod, lako upravljiv, a prepoznatljiva stila i dizajna. Oceanis 50 pak tipičan je ‘sloop’, u izvedbi s trima ili četirima kabinama; četiri godine nakon predstavljanja polaznoga modela, u Cannesu je sada predstavljena njegova ‘family’ verzija. Duljina preko svega mu je 15,42 m, nudi se u čak šest različitih inačica, a cijena osnovne je 209.000 eura. First 35 bit će jamačno vrlo zanimljiv onima koji vole natjecateljsko jedrenje, prije svega zbog korita optimiziranog po premjeru IRC, ali i sjajno izvedenoga, prostranog i funkcionalnog kokpita. Dizajn te jedrilice potpisuju kuće Farr Yacht Design i Nauta Design, a cijena joj je 96.900 eura.

OD NAŠIH - SAMO SALONA 34
Kao jedini predstavnik hrvatske male brodogradnje, u Cannesu je bila izložena Salona 34, uzdanica solinskoga škvera AD Boats. O novoj sjajnoj maloj Saloni već se sve zna, jer ju je domaća publika mogla vidjeti na ovogodišnjem sajmu Croatia Boat Show, pa je sada nećemo dodatno predstavljati. Izložena su bila i dva Elanova krstaša - modeli E450 i E380. Predstavljena je i jedrilica Bavaria Cruiser 55, nastala u suradnji toga bavarskog ‘škvera’ s renomiranim studijima Farr Yacht Design i BMW Group Designworks. Radi se o doista modernoj i funkcionalnoj jedrilici, a nudi se u verzijama s trima, četirima ili petorim kabinama, uvijek s odvojenom tuš-kabinom - koja se nalazi u pramčanom dijelu potpalublja - i doista prostranom kuhinjom. Duljina nove Bavarije Cruiser 55 je 16,55 metara, pokreće ju motor Volvo Penta D3, te glavno jedro površine 150 m2 i genova od 139 četvornih metara. Cijena joj je (bez davanja) 305.880 eura, a zastupnik ‘škvera’ iz Giebelstadta za Hrvatsku je slovenska tvrtka T.T.Y. Dufour 405 nova je obiteljska jahta na jedra namijenjena prije svega za udobna i sigurna duga krstarenja, a prikladna je i za ‘nedjeljne kapetane’ koji muku muče s posadom, budući da njome može jednostavno upravljati i jedriličar samac - sve mu je pri ruci. Markantan i skladan dizajn Dufoura 405 plod je angažiranja talijanskoga navalnog arhitekta Umberta Felcija. Osnovne karakteristike ove jedrilice su čvrste linije, hidrodinamičan profil žive građe, nisko težište, okomit pramac - za što dulju vodnu liniju - i široka glisirajuća krma. Potpalublje se uređuje u vlasničkoj i čarterskoj verziji, s dvjema ili trima kabinama, te dvama sanitarnim čvorovima.
U Cannesu je premijerno predstavljena i Alphena, zanimljiva jedrilica od 8,50 metara, u nastajanju koje je savjetima pripomogao glasoviti Loïck Peyron. Namijenjena je prije svega za jednodnevna krstarenja, ima izvanredne maritimne karakteristike i vrlo je brza, a posebna po tomu što je opremljena pomoćnim električnim motorom. K33 projekt je škvera Kelly Yachts namijenjen ljubiteljima sportskoga stila jedrenja, ali ne nauštrb komfora i praktičnosti. Pod palubom su tri kabine sa šest ležajeva, te kuhinja. Jedrilica Feeling 52 nastala je nakon što se model od 55 stopa pokazao vrlo uspješnim i traženim, a zanimljiva je zbog prostranog i funkcionalnog kokpita, te lakoće rukovanja. RM1350 je pak potpuno druga priča: to je vrlo brza jedrilica, prije svega za plovidbu oceanom, dugačka 13,70 metara, a izvedena je tako da omogućuje izvrsnu komunikaciju između kormilara u kokpitu i posade u kabini. Na najvećemu francuskom nautičkom sajmu premijerno je predstavljena i jedrilica Najad 410, čistih linija trupa, širokoga kokpita i moderno uređenih interijera. Ljubitelji klasičnoga dizajna mogli su vidjeti i novi Moody 41 Clasic, jedrilicu s vertikalnom krmom i ovalnim prozorima, dizajn koje potpisuju Bill Dixon i Mark Tucker, te Moody 45 DS, prvi brod iz game izrađen u ‘škveru’ Hanse, ali i nadalje pod paskom britanskih dizajnera. Salon je na toj jedrilici u istoj razini kao i kokpit, krmenih kabina nema, dok je vlasnička ispred kormilarskog mjesta.

DVOTRUPCI SVE VEĆI I BOLJI
Posebnu pažnju u Cannesu su izazvali novi modeli dvotrupnih jedrilica, poput prinove u liniji Catana, s oznakom 47, koja je porinuta krajem srpnja kao zamjena za dosadašnji, stopu kraći brod. Odlikuje se visokim komforom i sigurnošću, a zaista impresionira kvalitetom gradnje i opreme. Ovaj katamaran dužine je 15,7 m, ima četiri velike spavaće kabine i raskošan prostor na središnjemu mostu, pa je vrlo zahvalan za čarter. Iz njegovoga se salona pruža panoramski pogled na sve strane, a oprema mu je na razini potreba posade i za višemjesečnih lutanja morem. Outremer 49 novi je katamaran iz ‘škvera’ smještenog na jugu Francuske, poznatoga po gradnji regatnih dvotrupaca koji su pobjeđivali u mnogim utrkama preko Atlantika. Dugačak je 14,98, širok 7,45 metara, a dizajnirao ga je Franck Darnet. Na njemu se može smjestiti maksimalno deset putnika. Najviše pažnje brojnih posjetitelja, barem kad je o katamaranima riječ, izazvala je Galathea 65, dosad najveći brod iz pogona najstarijega i najuspješnijeg proizvođača dvotrupaca - škvera Fountaine Pajot. Kao i dosadašnji krstaši toga škvera, Galathea 65 trupaca je laminiranih uz primjenu izoftalične smole, procesom vakuumske infuzije kompozita, zahvaljujući čemu je trup ove jedrilice vrlo lagan, a istovremeno izvanredno čvrst. Nova Galathea brod je za duga krstarenja, ali i vrlo brz. U standardnu opremu spadaju dva motora od po 110 konjskih snaga, kapacitet spremnika za gorivo je 1.400 litara, a pod palubom su luksuzna vlasnička kabina, tri kabine za goste i jedna za posadu. U Cannesu je premijerno izložen još jedan katamaran škvera Fountaine Pajot - Lipari 41, o kojem smo već pisali, a na kojemu je, zahvaljujući dovitljivim dizajnerskim rješenjima, prostora gotovo jednako kao na tri stope duljemu dvotrupcu Orana 44. Na tom je plovilu primijenjen niz zanimljivih inovacija, od ‘semi-flybridgea’, zahvaljujući čemu je težište ostalo nisko, do biminija napravljenog od kompozitnog materijala i integriranog u krov.
Lagoon je svjetski predvodnik u proizvodnji katamarana za krstarenje, a vrlo je popularan (i prisutan) u Hrvatskoj, budući da taj brand zastupa splitska tvrtka Nava. U Cannesu je taj francuski ‘škver’ predstavio tri nova modela: Lagoon 400, katamaran balansiranog dizajna stvoren za udobno krstarenje, zatim Lagoon 421, koji se nudi u verzijama s trima ili četirima kabinama, te Lagoon 620, najveće ikada proizvedeno plovilo u tom ‘škveru’, primjerak kojega bi već sljedeće godine trebao uploviti u Jadran. Premijerno je predstavljen i Exclusive 76, katamaran od 23,20 metara, kojeg je dizajnirao Gilles Ollier’s Design Team, studio koji je zaslužan za izgled (a i performanse) poznatoga regatnog dvotrupca Orange. Exclusive 76 izvanredno je udobno plovilo, a jedna od zanimljivosti u njemu je što se veliki kreveti u gostinskim kabinama mogu razdvojiti. U kategoriju katamarana spada i novi Sunreef 70 Power, a zanimljiv je ponajprije po rješenjima propulzijskog sustava, budući da ima optimizirane dizelsko-električne motore i specijalne propelere, te solarne panele i alternatore koji koriste energiju vjetra, pa proizvođač tvrdi da je riječ o plovilu koje ima performanse tipičnog motornjaka, ali istovremeno ne zagađuje okoliš i troši malo goriva kao jedrilica.

PREMIJERE