|
TEKST: Mario Jelavić
FOTOGRAFIJA: Ferretti
Ugledno talijansko brodogradilište Ferretti Yachts na prestižnom je sajmu brodova u Cannesu predstavilo svoj novi model Ferretti 560 - a bilo mi je pravo zadovoljstvo testirati tu jahtu. Zapravo, jedan od razloga iz kojih rado posjećujem priredbu u Cannesu i jest ta njezina posebnost: organizatori omogućuju izlagačima da isplovljavaju svojim brodovima, bilo radi testiranja za potrebe specijaliziranih medija, ili probne vožnje na zahtjev zainteresiranih klijenata. Tako je i naša redakcijska ‘posada’ imala ekskluzivnu priliku testirati Ferretti 560 i predstaviti vam još jednu svjetsku premijeru u luksuznoj nautici.
Ovaj brod posebno je zanimljiv kao ilustracija trenda brodogradilišta Ferretti: posljednje dvije godine taj ‘škver’ svoja je plovila kraća od 62 stope, a s gornjim mostom, razvio kao prestižnu klasu za sebe, pa ona postaju ‘novi klasici’. Model 560 stoga nastavlja uspješnu seriju utemeljenu njegovim prethodnicima, modelima Ferretti 470, Ferretti 510 i Ferretti 592, a ‘petstošezdesetica’ je jahta koja je ujedinila sve pozitivne odlike svojih ‘roditelja’. Stoga, ako želite kupiti kvalitetan brod na kojem su ispravljene sve ‘dječje bolesti’ od kojih često boluju novi modeli, ovaj će vam se svidjeti kao jahta koju je vrijedilo čekati dok u ‘škveru’ nije nastala kritična masa kvalitete amalgamirana u brodu ponajprije sjajnih maritimnih svojstava. Upravo takav je novi Ferretti 560: nastao na već provjerenom konceptu korita, uz novi dizajn koji nije sam sebi svrha, nego osmišljen radi maksimalno funkcionalnog iskorištenja prostora, ovaj model će plijeniti pažnju i najzahtjevnijih nautičara. U njemu je također ostvaren težak zadatak spajanja trendovskoga modernog dizajna, koji prodaje plovila, i klasičnih linija koje neće zastarjeti čim izađe model za sljedeću godinu - a to nije lako postići. Stoga je ‘vrlo dobro pogođen brod’ bila naša ocjena na ‘prvo čitanje’. 
VLASNIKU - APARTMAN
Kao i prethodnici, Ferretti 560 je rezultat uspješne suradnje Ferrettijevog odjela za napredne tehnologije i studija Zuccon International Project, pa se u njemu ogleda i ustaljena organizacija cjelina. Tako je potpalubni prostor podijeljen na tri spavaće kabine, odnosno izvanredno prostran ‘vlasnički apartman’ i dvije kabine za goste, te tri sanitarna čvora. Velika pažnja posvećena je detaljima u kojima se očituje umijeće vrhunske završne obrade, dok inovacije u interijeru, izvedenom u bijeljenoj hrastovini, kao i novooblikovana bočna prozorska okna - koja omogućuju izvrsnu prirodnu rasvjetu u potpalublju i izravan kontakt s morem - čine kombinaciju modernoga i tradicionalnog ne samo mogućom, nego i nadasve uspjelom. Na zgodan su način postavljena zrcala, u cijelomu potpalubnom prostoru - na mjestima gdje se okomito spajaju plohe pregradnih stijenki, tako da vizualno više ne postoji oštri kut, nego ga zrcalo lomi svojom plohom. Dakako, taj ‘trik’ pridonosi i dojmu o prostranosti, koji nije samo vizualan nego i realan.
Glavne karakteristike vanjskog dijela plovila su prostran pramac s velikim sunčalištem, obilje prostora za rad pri sidrenju, široki bočni prolazi, raskošan krmeni kokpit koji je u cijelosti natkriven gornjim mostom i, naravno, prostran gornji most. Da je svakom dijelu broda posvećena valjana pažnja, vidi se iz njihove funkcionalnosti; primjerice, dok pojedini brodograditelji ne posvećuju posebnu pažnju prostoru na pramcu, Ferrettijevi dizajneri su se potrudili da i taj prostor bude savršeno funkcionalan - prostrano sunčalište može ‘udomiti’ čak četiri osobe. Krmeni kokpit je prostor koji se najčešće koristi pri boravku na brodu, pa je stoga i najprostraniji, a krase ga jednostavnost linija i funkcionalnost. Osobitu mu uporabnu vrijednost daje blizina salona i kuhinje - kad se otvore vrata salona, te se dvije cjeline spoje u jedinstven, najveći kompaktan prostor na brodu. Posebnost Ferrettija 560 je i u tomu što je cijeli kokpit natkriven gornjim mostom, što podiže dojam intimnosti i razinu udobnosti, jer štiti od jakog sunca za ljetnih vrućina, a ujedno je zaštita od kiše i rose u sparnim noćima.
KUHAR U IZLOGU
Pozicija kuhinje, koja je smještena do kok
pita - a ne skrivena negdje u utrobi broda - sljedeće je originalno riješenje koje nam se zaista svidjelo, jer tako priprema jela postaje doživljaj što ga dijele svi na brodu, a ne samo kuhar. To rješenje ukazuje da je namjena broda familijarno-društvena, gdje priprema hrane ne znači samo prehranjivanje, nego ritual kojim se posada okuplja za stolom. Salon je izveden u jednostavnim linijama, koloristički u tamno-svijetloj kombinaciji, a slaže se s bijelom kuhinjom koja je ima nekoliko radnih ploha jednostavnih za upotrebu i održavanje. Nasuprot kuhinji je komoda s priborom za jelo, tako da je i pri odlaganju suđa sve ‘naruku’. Središnji dio salona je opremljen dvjema garniturama za sjedenje, položenim uz bokove te prostorije.
VODI SE ZA RUKU!
Zanimljivo je rješenje pristupa gornjemu mostu: do njega se dolazi stubama koje ne polaze iz kokpita, kao što je uobičajeno, nego iz salona, pa je tako maksimalno iskorišten prostor kokpita, a prozračne stube u salonu ne remete ‘ritam’ dizajna interijera. Upravljačko mjesto smješteno je u prednjemu lijevom dijelu salona, a konzolom dominiraju dva navigacijska plotera Raymarine 120, koji savršeno obavljaju svoju funkciju. Tu su i ostali (digitalni) instrumenti koji služe nadzoru brodskih sustava, kao i dvaju snažnih MAN-ovih motora V-8 800. Na zanimljiv je način postavljena ploča sa sklopkama koje služe za upravljanje vitalnim dijelovima plovila: lijevo bočno, postrance od skiperove klupe. Našli smu tu i jednu manu: za naš je ukus pozicija upravljača pramčanog potisnika preblizu komandama gasa, ali to ne remeti besprijekoran manevar. Velike prozorske površine omogućuju s upravljačkog mjesta pogled od 360 stupnjeva, što je dobro za nadzor broda i okoliša, posebice tijekom plovidbe u otežanim uvjetima.
Da bi Ferretti 560 u potpunosti opravdao sva očekivanja od ‘dobro složenoga broda’, trebalo je isploviti na otvoreno more, odnosno vode Canneskog zaljeva. Među velikim brojem brodova u sajamskoj marini, usidrenih na pješčanom dnu ispred slavnih tamošnjih hotela, Ferretti 560 se provukao vješto, kao zmija - komande reagiraju precizno na svaki dodir. Kad smo isplovili, nakon manje od 10 sekuda postigli smo brzinu od 22 čvora, pri 2000 okretaja u minuti. Dodatnih 100 okretaja omogućilo nam je brzinu od 26 čvorova, uz potrošnju od 118 litara na sat po motoru. Maksimalna brzina, pri 2.500 okretaja, bila je 33 čvora, uz potrošnju od 165 l/h po motoru. Okretnost plovila bila je u skladu s njegovim gabaritima: valove siječe meko i bez zamjetnijega prijenosa vibracija na trup broda. Za razliku od prethodnoga manjeg modela, u kojega se znatno osjećalo naginjanje plovila pri naglom zakretanju, u ovoga je broda to posve izostalo, što još jednom potvrđuje da razvojni tim grupacije Ferretti pomno prati razvoj svojih modela i uklanja i najmanji zamijećeni nedostatak. Na kraju testa, pri uplovljavanju među gusto nabijene brodove izložene na sajmu, Ferretti 560 još jednom nas je ugodno iznenadio svojim preciznim manevrom. Koliko se god trudili, većih mu zamjerki nismo uspjeli naći, a kad se tomu doda mogućnost da kupac utječe na izvedbu i opremanje salona, možemo zaključiti da će ovaj model prirasti za srce mnogim iskonskim zaljubljenicima u jahte njegove klase.
TEHNIČKI PODACI
Duljina preko svega: 17,54 m
Najveća širina: 4,96 m
Gaz pod punim opterećenjem: 1,53 m
Istisnina: 26.500 / 31.850 KG
Spremnik za gorivo: 3.100 l
Spremnik za vodu: 710 l
Motori: 2 x MAN V8 - 900
ZASTUPNIK
YACHTING PIVATUS d.o.o.
Cesta Prekomorskih brigada 12
52100 Pula
Croatia
T: +385 52 215 155
www.pivatus.hr
|
