|
Iza nas su najvažniji jesenski sajmovi koji diktiraju trendove u nautičkom poslovanju za sljedeću godinu. Dok je onaj u Cannesu jedra nautičkog sektora napunio umjerenim optimizmom, sajam u Genovi pokazao da je nautička industrija još duboko u vodama svjetske krize. Ta situacija, preslikana na naše nautičko tržište, još je poraznija - a hrvatskoj vladi kao da nije dovoljna globalna recesija, nego ionako tešku situaciju mora dovesti do ruba (ne)izdržljivosti. Naravno, riječ je o famoznim trošarinama: taj nesuvisli zakon, proguran na brzu brzinu - kao i mnogi (mahom propali!) prije njega - bez konzultacija s ljudima iz struke, potpuno je paralizirao nautičko tržište i ugasio najmanje 4.000 radnih mjesta. Jer, tko bi normalan danas i do 40% više platio jučerašnji brod! Tim su stupidnim nametom, tipičnom kaznom onima koji rade kako bi se namaknuo novac za one koji ništa ne stvaraju - ali su te klijentelističko-parazitske skupine biračka baza vladajućih - izravno pogođena 102 naša mala brodogradilišta, kao i sve veći broj ljudi u pratećim djelatnostima. Usput, jednako je glup i prijedlog da se smanji harač na plovila duljine 7, 10 ili 12 metra, jer se time porezno limitira razvoj modela i same brodogradnje, zadržavajući ju nasilno na razini obrtničkih prčvarnica koje nikada neće steći status konkurenta na regionalnom tržištu. Jasno, tom su ‘mjerom’ (nemjerljive gluposti!) pogođeni i zastupnici stranih ‘škverova’, odnosno uvoznici plovila, jer trošarinu moraju platiti pri uvozu, dok su namete po starom zakonu plaćali krajnji korisnici. Ali, ne može vlada čekati da se brod proda - njezin jalovi, a rastrošni aparat, treba novac sad-i-odmah!
Vladi, inače, jer su lučke kapetanije u sustavu Ministarstva mora, nije teško provjeriti koliko je novih brodova registrirano od uvođenja trošarina - niti jedan. Uvoznici su odustali od posla, a za ono što imaju na skladištu nema kupaca. Dakle, egzistencija im je krajnje upitna, a kako ne zapošljavaju toliko ljudi da bi vladi bilo stalo hoće li na ulicu - bilo kao nezaposleni ili demonstranti - nema pomoći nalik onoj kakvom se kupuje socijalni mir radništva u velikim brodogradilištima. Kako sam već spomenuo, nastojanje malih brodograditelja da se s vladom nagode o ukidanju, ili smanjenju, trošarina na nevelika plovila, posve je promašeno: zakon o trošarinama na brodove za razonodu prouzročio je direktnu štetu gospodarstvu - a nije donio željene prihode državnom proračunu, štoviše, ni one kakvi su ranije pristizali iz prometa takvim plovilima, jer nema prodaje, neka su mala brodogradilišta već obustavila proizvodnju, neka se i ugasila, poslavši zaposlene na burzu.
U sređenoj demokratskoj državi - dovoljno da netko za to odgovara! Ali, odgovornost je riječ koja u osamostaljenoj Republici Hrvatskoj nikako da se ‘uozbilji’ - nikako da se uspostavi kao razdjelnica između onih koji zaslužuju mandat u bilo kojemu javnom poslu i onih koji toga jednostavno (po svojim sposobnostima, obrazovanju, moralu...) ne vrijede. Odgovornost pritom ne leži samo na autorima rečenog prepiljavanja grane maloj brodogradnji i nautičkom sektoru, nego i na svima koji su digli ruke za to posezanje u tuđi džep! Nažalost, praksa hrvatske partitokracije jest da - čuvajući svoje leno - za takve idiotarije glasaju i zastupnici iz regija u kojima značajan dio stanovništva živi od nautičke djelatnosti, a da ne ističem koliko je razornog licemjerja u hvastanju Hrvatskom kao pomorskom i maritimno-turističkom zemljom u vremenima kada se ‘drpilova’ sustavom uništava sektor izvanrednoga razvojnog i dohodovnog potencijala. Što se biti s našim nautičkim sajmovima, s radnim mjestima tisuća ljudi u servisima, marinama, ugostiteljstvu i trgovini naslonjenima na nautički turizam? S ugledom zemlje u mediteranskim i svjetskim nautičkim krugovima... ? Odista, netko treba biti teški debelokožac pa se zadovoljno kesiti u televizijske kamere, kao politička kasta okupljena na nedavnim Danima turizma, a istodobno toj djelatnosti ne potkresivati, nego spaljivati krila!
Očekujući da ćemo vam u sljedećem naše revije moći ponuditi vedrije teme i sadržaje, u ovomu vam nudimo iscrpne izvještaje sa sajma u Genovi, te velikih jesenskih regata - i najavljujemo jednu odista spektakularnu: prvi čin Svjetskoga motonautičkog prvenstva Powerboat P1, od 16. do 18. travnja sljedeće godine... pred Splitom!
|
